電動叉車是一種以電瓶即蓄電池和直流電動作為動力源的叉車。電動叉車與內燃叉車相比，不僅是所采用的動力不同，整體的配件的結構也大有不同。當電動叉車的配件故障問題可按照如下方法進行逐一排除進行維修。

一、電瓶叉車電氣系統(tǒng)由許多只蓄電池分別驅動油泵電機的起動和停止，驅動運行電動機的起動、停止、正轉、反轉和調速成的主電路。因此，電動叉車的蓄電池是電動叉車至關重要零配件之一。當電動叉車蓄電池現(xiàn)故障時可參考如下排除方法。

故障一：極板彎曲和裂痕。這個故障產生的原因有以下幾點:

1、充放電的電流過大；

2、電解液溫度過高；

3、安裝不妥；

4、電解液中含有銷酸等有害雜質；

5、極板制造質量不好；

6、叉車蓄電池受陽光直接照射。

排除方法：將極板從電池槽取出，分解后立即將正負板分開，浸入蒸餾水中洗去酸液，干燥后，極板間夾入適當厚度木板加壓壓平。取出電解液化驗，如有雜質應全部更換。

故障二：極板硫酸鹽化有以下狀況

1、極板表面呈白色晶體；

2、電池容量降低；

3、電解液密度低于正常值；

4、充電開始與終期電壓過高，達2.8-3.0V；

5、充電時過早發(fā)生氣泡；

6、充電時溫升快而高；

7、放電時電壓下降快。

排除方法：1、極板流酸鹽化程度輕微時，可用正常充電第二階段充電電流值的1/2進行反復五小時率充放電，使其容量達到正常，調整電解液密度和液面高度。

2、極板硫酸鹽化程度嚴重時，經鑒定后，分別處理。按5h率放電至終止電壓，倒出電解液，注入新的密度為1050kg/m3電解液，用正常充電第二階段的充電電流值的1/2充電，當極板冒出氣泡，即以5h率放電，電流值的1/4放電1-2h，反復進行數(shù)次，消除極板硫酸鹽化。

故障三：極板短路，故障現(xiàn)象如：1、開路電壓低，充電時電壓紿終不上升；2、電解液密度低，充電時密度無變化；3、充電時電解液溫度上升快，溫度較高；4、充電時冒氣遲緩；5、電池容易小。排除方法：1、清理電池槽內異物，更新新的電解液。2、壓平極板更換損壞的隔離板。

故障四：電解液變色，故障現(xiàn)象如：

1、充電時電解液帶紫紅色或淺紅色；

2、充電時電解液帶棕色微粒；

3、自放電嚴重、電壓下降快。

排除方法：1、漂洗極板、隔離板、電池槽內側、更換電解液。2、減少充電電流。

故障五：極板嚴重脫粉，故障現(xiàn)象如：

1、活性物質大量脫落。

2、電池容量下降。

3、充電時，電解液中帶棕色細粒。

排除方法：1、充電開始時電流不可過大，充到冒氣時，及時減少充電電流。2、避免過放電和過量充電。3、及時清除沉積物，以免電池短路。4、剝落嚴重的極板，應該給予更換。

故障六：極板腐蝕，故障現(xiàn)象如：

1、極板松爛，活性物質塊粒向外凸出。

2、活性物質過量脫落。

排除方法：1、更換有雜質的電解液，徹底清洗極板、隔離物和電池槽。2、避免充電時電解液溫度過高。3、避免過量充電。4、及時地更換無法補救的腐蝕極板。

二、直流電動機的故障與排除方法。

1、定子與轉子之間應該有一定的間隙，一般應該有0.7-5mm，如果定子與轉子之間有摩擦出現(xiàn)故障，排除方法有：1）、主磁極固定螺栓松動，造成定子與轉子摩擦，只要相應擰緊螺栓，即可消除。2）、電動機端蓋上止口或機座止口磨損變形，造成定子與轉子不同軸，以至摩擦，排除的方法是只要修制端蓋就可以消除了。

2、定子、轉子繞組應該絕緣良好，絕緣電阻應該達到叉車手冊標準的數(shù)值。電動機的工作電壓在48V及以下，用250V絕緣電阻表測量其絕緣電阻。電動機繞組絕緣破壞、繞組線圈若嚴重短路，應插墊一塊新的絕緣材料，將其隔開或拆除直接更換繞組。

3、轉子繞組斷路或短路時應該修復或更換。1）、電動機轉子繞組斷路，多數(shù)是由于叉車換向器與導線接頭焊接不良或脫焊導致的。排除方法是檢查出脫焊部分并重新焊接，如果繞組斷路是發(fā)生在個別線圈內部，則應該重新焊接或更換斷路部分。轉子繞組短路往往是由于絕緣損壞，排除方法就是檢查絕緣損壞處。

4、換向器的檢修。換向器表面應該光滑無灼痕，徑向圓路動應該不大于0.15mm，整流片應該比云母高0.8-1.5mm，而且應該均勻一致。1）、換向器片間短路，應用工具刮掉片間短路的金屬屑、電刷粉末、腐蝕性物質及塵污等。使換向器比云母高0.8-1.5mm，換向器倒角寬度為0.2-0.5mm。2）、換向器凹凸不平，修理時應該加工車圓，其表面粗糙度Ra小于1.6um。

5、電刷。叉車電刷與換向器的接觸面積不得小于總面種的80%。電刷與刷握配合應該有0.15mm的間隙。

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