內(nèi)燃叉車(chē)噴油泵的功用是，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不一樣工況，將輸油泵送來(lái)的燃油提高到必定壓力，守時(shí)定量，并按規(guī)則著火順序和時(shí)刻，通過(guò)噴油器噴入相應(yīng)氣缸的燃燒室.噴油泵可分紅三種類(lèi)型:柱塞式、油泵一噴油器式和分配式。目前，叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛選用住塞式噴油泵。

國(guó)產(chǎn)柱塞式內(nèi)燃叉車(chē)噴油泵構(gòu)造.噴油泵固定在發(fā)與回油管相接.在上體上還裝有放氣螺釘，必要時(shí)擰開(kāi)它，就可掃除油道中的空氣。下體用于裝置凸輪軸、滾輪體。泵體前側(cè)中部開(kāi)有檢視窗孔，以便儉查和調(diào)整供油量。

2.傳動(dòng)機(jī)鉤噴油泵的傳動(dòng)組織由驅(qū)動(dòng)齒輪、凸輪軸、滾輪體總成等構(gòu)成。驅(qū)動(dòng)齒輪由曲軸經(jīng)過(guò)悄性齒輪帶動(dòng)。凸輪軸坐落泵體下方，兩端由滾柱軸承支撐。滾輪體總成裝在下泵休的孔內(nèi)。它在柱塞繃簧效果下，使北京叉車(chē)配件滾輪緊靠在凸輪外表。

3.油t調(diào)理組織油量調(diào)理組織的功用是，依據(jù)柴汕機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化，相應(yīng)地改動(dòng)噴油泵的供油量，且確保各分泵的供油量共同。油量調(diào)理組織可分撥叉式和齒桿式兩種，為1號(hào)噴油泵選用的撥叉式油量調(diào)理組織。它由供油拉桿、調(diào)理臂、調(diào)理叉、傳動(dòng)板等構(gòu)成。柱塞的尾端緊壓在調(diào)理臂的孔中，調(diào)理臂刺進(jìn)調(diào)理叉的摺內(nèi)，調(diào)理叉用鋇緊螺釘固定在供油拉桿上。只要擺布移動(dòng)拉桿，就可一起滾動(dòng)各缸柱塞，改動(dòng)供油量。假如各分泵供油量不均勻，松開(kāi)螺釘就可以調(diào)整撥叉在拉桿上的連接方位，以此來(lái)改動(dòng)分泵的供油量。

4.分系分泵是噴油泵的泵油組織，其數(shù)量和柴油機(jī)氣缸數(shù)一樣，在叉車(chē)維修的時(shí)候一定注意拆卸泵油組織。分泵由往塞、柱塞套、柱塞繃簧和彈焚座、出油閥偶件、出油閥繃簧等構(gòu)成。柱塞頭部外表上切有450左旋或右旋斜槽，基地鉆有小孔，與斜槽上的橫向小孔相通。泵油可分為以下幾種：

(1)當(dāng)凸輪軸滾動(dòng)時(shí)，凸倫的凸起有些未與滾輪觸摸，柱塞坐落最下端方位，燃油自低壓油腔經(jīng)進(jìn)油孔被吸人柱塞套內(nèi)，并充溢上部空間。

(2)當(dāng)凸輪與滾輪觸摸.住塞向上移動(dòng)使柱塞上邊際蓋住進(jìn)油孔，柴油遭到緊縮，油壓敏捷升高，便推開(kāi)出油閥，經(jīng)高壓油管向噴油器供油。

(3)供油一向延續(xù)到柱塞上的斜槽邊際跳過(guò)回油孔的下邊際，柱塞上部高低壓油道相通，油壓下降，出油閥落入閥座，供油中止，從這時(shí)開(kāi)始到住塞上行至極點(diǎn)，就是回油行程。