叉車與普通汽車冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上來說有很大的區(qū)別。廈門叉車的冷卻系統(tǒng)由冷卻風(fēng)扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構(gòu)成，結(jié)構(gòu)比較簡單。當冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障，大家也應(yīng)該從下面這些元件正常工作與否來進行判斷。

1、散熱器

叉車散熱器置于尾部。由于叉車較低的底盤設(shè)計，加之較差的作業(yè)環(huán)境，雜物、粉塵很容易在散熱器表面堆積。這些灰塵雜物不及時清洗，就會嚴重影響散熱效果。為了使散熱器更好的發(fā)揮作用，需要我們每天作業(yè)完畢應(yīng)對散熱器表面進行認真地清洗。同時盡量避免使用高壓水槍，因為散熱器的管壁很薄，高壓水槍沖洗時的高壓力很容易令表面沖皺，表面不光滑，從而影響循環(huán)效果。另外，冷卻水嚴禁使用“硬水”，以防止散熱器中產(chǎn)生水垢，導(dǎo)致冷卻水添加不足。

2、水泵的檢查

冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力源來自于水泵。水泵能否建立起足夠的壓力是冷卻系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。在添加冷卻水時，如果隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高，冷卻液面明顯下降，這說明水泵工作正常。反之，則可能水泵與葉輪松脫，冷卻水無法循環(huán)。在國產(chǎn)叉車發(fā)動機中，水泵、發(fā)電機、冷卻風(fēng)扇共用一條皮帶，因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、風(fēng)扇、發(fā)電機的轉(zhuǎn)速。用手指壓下皮帶的中部，下?lián)隙葢?yīng)在11-13mm為正常，太大會導(dǎo)致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發(fā)電機軸承造成損傷。

3、節(jié)溫器的檢查

目前發(fā)動機上采用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的主要性能指標是在不同的水溫下節(jié)溫器應(yīng)具有不同的升程。從而動態(tài)地控制冷卻水溫的高低。對于不解體冷卻系統(tǒng)來檢查節(jié)溫器的好壞，主要是通過散熱器進水管和出水管的溫差來判別。在發(fā)動機冷機啟動的前段時間內(nèi)，進、出水管用手觸摸應(yīng)有明顯的溫差，在工作了一段時間以后，溫差明顯縮小。當發(fā)動機到達正常工作溫度時（80℃-90℃）時用手觸摸已無明顯溫差感覺。當然最準確的檢測方法還是取下節(jié)溫器，將其置于熱水中，逐漸加熱，檢查閥門的開啟溫度和閥門的升程。

4、冷卻風(fēng)扇

風(fēng)扇風(fēng)量的檢測可將一薄紙放于散熱器前面，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，若紙能被吹開，則說明風(fēng)量足夠。這和前置發(fā)動機的汽車風(fēng)扇向內(nèi)吸風(fēng)有區(qū)別。葉片不能裝反，并應(yīng)保證風(fēng)扇放護罩齊全有效。