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分析物流行業(yè)使用倉儲叉車的類型有哪些?_叉車百科_資訊動態(tài)_廈門永新昌機械設備有限公司

資訊動態(tài) 比亞迪叉車 2017-12-09

一、全電動搬運車

承載能力1.6-3噸,作業(yè)通道寬度一般為2.3-2.8米,貨叉提升高度一般在210mm,主要用于倉庫內(nèi)的水平搬運及貨物裝卸。分步行式、站駕式和坐駕式三種,可根據(jù)效率選擇。

二、全電動堆垛機、堆高車

電動托盤堆垛車分全電動托盤堆垛車和半電動托盤堆垛車兩種,顧名思義,前者為行駛、升降都為電動控制,比較省力。后者則需要人工手拉動或推著叉車行走,升降則是電動的。承載能力1-2.5噸,作業(yè)通道寬度一般為2.3-2.8米,在結(jié)構(gòu)上比電動搬運車多了門架,貨叉最大提升高度一半在4.8米以內(nèi),主要用于倉庫的貨物堆垛和裝卸。

三、前移式叉車

承載能力1-2噸,門架可以整體前移和縮回,縮回作業(yè)時通道寬度一半為2.5-3.2米,提升高度最高可達11米,常用于倉庫內(nèi)中等高度的堆垛和取貨。

四、三向堆垛叉車(窄通道叉車)

通常配備一個三向堆垛頭,叉車不需要轉(zhuǎn)向,貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨,分低位和高位三向堆垛車兩種。

低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?,通道寬?.5~2.0米,提升高度可達12米,承載能力一般在1噸左右,。叉車的駕駛室始終在地面不能提升,考慮到操作視野的限制,主要用于提升高度低于6米的工況。

高位三向堆垛車與低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囶愃疲才溆幸粋€三向堆垛頭,通道寬度 1.5~2.0米,提升高度可達14.5米。通道寬度1.5-2.0米,提升高度可達14.5米,承載能力一般在1噸左右,駕駛室可以提升,駕駛員可以清楚的看到任何高度的貨物,也可以進行揀選作業(yè)。

五、側(cè)面叉車(窄通道叉車)

承載能力一般在2.5噸,最大起升高度6米,有利于搬運條形、長尺寸貨物,如長形管材、木料、鋁型材等。操作時因長尺寸貨物與車體平行,在出入倉庫作業(yè)的過程中,車體進入通道,貨叉面向貨架,在進行裝卸作業(yè)時不必先轉(zhuǎn)彎后作業(yè),故不受通道寬度的限制,使得側(cè)面叉車適用于窄通道作業(yè)。

六、四向叉車(窄通道叉車)

四向電動叉車集前移式叉車、側(cè)叉、平衡重式叉車的功能于一體。在構(gòu)造上.它和前移式叉車基本相同,門架位于前后車輪之間,在又車前方有呈臂狀伸出的兩條插腿,插腿前端裝有支撐輪,貨又可隨門架在叉車縱向前后移動。叉貨卸貨時,貨叉伸出,叉卸貨物后貨叉退回到接近車體的中間位置,因此叉車行駛的穩(wěn)定性大大提高。

前輪換向時,不需調(diào)轉(zhuǎn)車身即可改變行駛方向,常用于長物料專用,解決了貨物超長,通道偏小的倉儲要求,增加了倉儲面積,常用于長形鋼材、木材、鋁材等搬運

及堆垛。最大承載量2.5噸,最大起升高度一般在6米。

與前移式叉車不同之處在于,四向電動叉車叉腿前端的兩個承重輪可以通過轉(zhuǎn)向機構(gòu)回轉(zhuǎn)90°當后輪轉(zhuǎn)過90°時,整個叉車可以從前后行駛的狀態(tài)就地變?yōu)樽笥倚旭偅喈斢趥?cè)叉,因此適合更窄通道的長形物料搬運。最小通道寬度通常可以在2米以內(nèi)。但因結(jié)構(gòu)復雜,成本較高。

七、電動揀選叉車

在某些工況下(如超市的配送中心),不需要整托盤出貨,而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個托盤,此環(huán)節(jié)稱為揀選。按照揀選貨物的高度,電動揀選叉車可分為低位揀選叉車(2.5米內(nèi))和中高位揀選叉車(最高可達10米)。   

承載能力2.0~2.5噸(低位)、1.0~1.2噸(中高位,帶駕駛室提升)。

八、萬向電動叉車

萬向電動叉車可以萬向行駛,除了具備平衡重式叉車的主要特點外,三個輪子可以任何角度一致朝~個方向行駛,因此該車型轉(zhuǎn)向靈活,在叉取貨物后,可根據(jù)場地限制原地轉(zhuǎn)向,向任意方向移動叉車。該車型解決了長形物料在狹窄空間的轉(zhuǎn)向問題,極大地節(jié)約了空間,可以實現(xiàn)在火車和汽車車廂內(nèi)斜向碼垛與拆卸。

九、電動牽引車

牽引車采用電動機驅(qū)動,利用其牽引能力(3-25噸),后面拉動裝載貨物的平板車,常用于車間和車間之間的大批貨物的運輸,如火車站、飛機場、或者汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運輸?shù)取?/p>

十、三支點叉車

三支點叉車是前面兩個輪子是驅(qū)動輪,后面兩個并排的聚氨酯輪子是支撐點作為轉(zhuǎn)向輪,承載能力一般在1-1.8噸,貨叉起升高度最大在6米,作業(yè)通道寬度根據(jù)各個廠家的設計不同,最小可在2.7米,一般在3米以上。也有一種三支點叉車是后輪驅(qū)動,前輪轉(zhuǎn)向的,適合在樓層上和車廂內(nèi)使用。

十一、電動、電瓶叉車

以電動機為動力,蓄電池為能源,承載能力為1-3噸,作業(yè)通道在3.5-5米,由于沒有污染、噪音小,廣泛應用于室內(nèi)操作和其他對環(huán)境要求較高的工況,如醫(yī)藥、食品、冷庫等行業(yè),由于其充一次等最多只能用5-8小時,因此一般多班制的都要配備多組電池。

十二、內(nèi)燃叉車

一般使用柴油機或汽油機作為動力,還有使用液化氣作為動力的,噪音大、污染重,適合于環(huán)境要求不是很高,或室外作業(yè),作業(yè)通道一般在3.5-7米。

十三、直流與交流電車的區(qū)別

是用于實現(xiàn)機械能和交流電能相互轉(zhuǎn)換的機械。由于交流電力系統(tǒng)的巨大發(fā)展,交流電機已成為最常用的電機。交流電機與直流電機相比,由于沒有換向器(見直流電機的換向),因此結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,比較牢固,容

易做成高轉(zhuǎn)速、高電壓、大電流、大容量的電機。

1、電機終生免維護

采用交流驅(qū)動系統(tǒng)的電動叉車,整體性能顯著提高,故障及元件更換率明顯降低,可靠性大大增強;叉車單位時間的生產(chǎn)率更高,操作及維護成本更低,將給用戶帶來非常顯著的效益。因此,交流驅(qū)動系統(tǒng)一經(jīng)推出,不僅得到了叉車生產(chǎn)企業(yè)的信賴,也越來越受到用戶的青睞,成為近年來電動叉車技術(shù)發(fā)展的趨勢與方向。其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面:運行與維護成本低交流電機終生免維護?!?/p>

交流電機無需換向換向器(前進、后退換向),節(jié)省了部件。更為重要的是,交流電機無碳刷和換向器,不僅電機的體積更加輕便小巧,運轉(zhuǎn)速度提高了,而且徹底擺脫了定期檢測和更換碳刷的麻煩。由此帶來的最大好處是:叉車電機幾乎終生不需要維護,極大地增強了叉車的可靠性與穩(wěn)定性;同時,在叉車設計時不用考慮預留電機維修空間,甚至可以將電機密封起來,使叉車結(jié)構(gòu)設計更加緊湊。

2、再生制動

減少磨損再生制動是一種非接觸性制動,比傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)大大簡化。不論駕駛者通過踩剎車踏板剎車,還是轉(zhuǎn)換行駛方向剎車,電動機均會處于發(fā)電機狀態(tài),其電磁轉(zhuǎn)矩將成為制動性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩。這意味著剎車片的磨損降至最低。而機械磨損大大下降,也就減少了叉車維護費用,使運行成本更低?! ?/p>

同時,交流電動機在行駛與制動上的效率都更高。剎車或換向時,會有再生能量產(chǎn)生。剎車越強烈,再生的能量越多。交流驅(qū)動系統(tǒng)的蓄能裝置則會在剎車或換向時自動啟動,將能量回送給蓄電池,使電池工作時間延長,壽命也更長。雖然某些直流驅(qū)動叉車上也有再生制動,但必須在強烈的剎車時才能啟用,這也意味著再生的部分能量在剎車時轉(zhuǎn)化成了熱量。而幾乎在所有的情況下,交流電機均會產(chǎn)生能量再生,并且持續(xù)作用直至叉車完全靜止,顯然比直流電機的能量再生效率更高。

3、加速更快,提高效率

交流電機最高轉(zhuǎn)速比直流電機提高很多,動力更強勁。而且,交流電機可以將獲得的再生能量回饋給蓄電池,既延長了電池的使用時間,又可以將這些能量用于提高叉車的整體性能。其結(jié)果是叉車在行駛中啟動更快,加速/減速性能大大提高,縮短了達到最高速度的時間與行走距離。研究表明,在大多數(shù)的實際使用中,叉車自啟動至停止的一次搬運作業(yè)距離很少長于20m。而交流電機優(yōu)秀的加速性能使得在如此短的距離內(nèi)實現(xiàn)叉車全速運轉(zhuǎn)成為可能,叉車的工作效率顯著提高。

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