據(jù)統(tǒng)計(jì)，叉車事故近幾年發(fā)生逐漸頻繁，這已經(jīng)成為叉車行業(yè)里比較棘手的難題。一方面我們要利用叉車來提升我們的物流效率，從而讓更多的人享受到物流帶給他們的實(shí)惠；另一方面叉車的快速投入使用也帶來一系列問題，叉車相關(guān)產(chǎn)業(yè)如叉車回收、叉車培訓(xùn)等跟不上叉車行業(yè)的發(fā)展，叉車行業(yè)的規(guī)范化進(jìn)程也有待進(jìn)一步完善。

叉車事故發(fā)生的因素比較多，我們應(yīng)該綜合來看，并不是僅僅某一個(gè)因素導(dǎo)致了叉車事故。一般都是多個(gè)因素的組合導(dǎo)致了叉車事故的發(fā)生，我們唯有在分析叉車事故發(fā)生的原因方面把導(dǎo)致因素分類整理，才能有效的降低同類叉車事故發(fā)生的幾率。

一、叉車管理方面因素導(dǎo)致叉車事故發(fā)生

1）操作叉車的工人缺乏培訓(xùn)或者培訓(xùn)不當(dāng)。

2）生產(chǎn)因素影響，如速度、工作壓力等。

3）缺乏合適的工具、配套設(shè)備配合。

4）叉車管理人員對叉車工作分配不當(dāng)。

5）叉車沒有定期保養(yǎng)，導(dǎo)致叉車長期處于不佳狀態(tài)。

6）叉車到了退休報(bào)廢時(shí)間，沒有及時(shí)處理繼續(xù)使用。

二、叉車駕駛方面因素導(dǎo)致叉車事故發(fā)生

1）駕駛叉車速度過快。

2）叉車超載搬運(yùn)、升高、堆垛。

3）轉(zhuǎn)彎速度過快、轉(zhuǎn)彎加速。

4）叉車使用區(qū)域周圍沒有警戒線，叉車工作周圍有人。

5）工作中的叉車之間溝通不暢。

6）叉車載人升高。

7）叉車停放位置未嚴(yán)格規(guī)劃管理。

8）叉車清潔工作未到位，導(dǎo)致碎布等雜物纏繞叉車。

9）叉車駕駛?cè)藛T安全意識淡薄。

10）叉車管理不當(dāng)，特技駕駛，玩鬧，無證駕駛。

11）叉車負(fù)載物松散，升高堆垛導(dǎo)致負(fù)載物下落，嚴(yán)重的會導(dǎo)致叉車失衡。

三、使用工況方面因素導(dǎo)致叉車事故發(fā)生

1）叉車工作過道過于狹窄。

2）叉車使用通道過于雜亂

3）交叉路口和門上有障礙物。

4）工作區(qū)的交龐大。

5）噪音、異味、又都?xì)怏w、粉塵、光線不足。

6）叉車工作通道上有傾角比較大的斜坡。

7）工作路況過差。

8）下雨天叉車在路況較差的工況下作業(yè)。

四、設(shè)計(jì)缺陷方面因素導(dǎo)致叉車事故發(fā)生

1）叉車剎車系統(tǒng)失靈

2）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障

3）離合器、換擋聯(lián)動裝置、動力傳輸、電路出現(xiàn)故障。

4）液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障

5）叉車安全方面設(shè)計(jì)缺陷

6）叉車視野盲點(diǎn)太多。

7）叉車駕駛室控制和儀表顯示布局不科學(xué)。

五、周邊方面因素導(dǎo)致叉車事故發(fā)生

1）叉車使用通道和行人通道沒有分離開來。

2）叉車工作區(qū)域沒有明顯限制閑雜人員進(jìn)入的標(biāo)志。

3）叉車沒有自身的工作安全區(qū)域。

4）叉車工作區(qū)域需要保持足夠?qū)挸ā?/p>

5）叉車工作區(qū)域不能有障礙物。

6）行人對叉車?yán)葲]有安全意識感。

7）在行人區(qū)未對叉車行駛速度做嚴(yán)格限制。

8）避免叉車進(jìn)入人流量比較大的區(qū)域工作。

六、叉車本身方面因素導(dǎo)致叉車事故發(fā)生

1）乘駕式叉車，如內(nèi)燃叉車、座駕式電動叉車、LPG叉車、三支點(diǎn)電動叉車、前移式電動叉車等機(jī)動叉車，由于機(jī)動性能強(qiáng)，動力強(qiáng)勁，不易控制，容易發(fā)生叉車事故。

2）小型倉儲叉車，如電動堆高車、電動搬運(yùn)車，這類叉車一般出現(xiàn)叉車事故的原因是叉車駕駛?cè)藛T不能準(zhǔn)確評估叉車使用工況，導(dǎo)致叉車傾倒、貨物下落，從而導(dǎo)致叉車事故發(fā)生。