叉車發(fā)動機氣門間隙要怎么調(diào)整呢？叉車發(fā)動機氣門間隙是會隨著配氣機構(gòu)的叉車配件磨損而隨之發(fā)生變化，氣門間隙是配氣機構(gòu)的重要維護項目之一。

叉車發(fā)動機氣門間隙過大，會使氣門的升程減小，引起充氣不足和排氣不暢，而且會帶來不正常的敲擊聲；間隙過小，會使氣門關(guān)閉不嚴實，容易造成叉車發(fā)動機壓縮和做功行程中的漏氣、叉車發(fā)動機功率和氣門與氣門座的工作面燒蝕。因此，要按規(guī)定有方法的調(diào)整好叉車發(fā)動機氣門間隙，以保證叉車發(fā)動機的正常工作。以下為調(diào)整方法。

叉車發(fā)動機氣門間隙的調(diào)整要在氣門完全關(guān)閉、氣門桿挺落至最低位置時進行。為了達到上述要求，通常是在氣缸壓縮終了時，調(diào)整該缸的進、排氣門。檢查調(diào)整的方法有兩種：

一、逐缸調(diào)整法：

1、搖轉(zhuǎn)叉車配件之曲軸使飛輪上的上止點記號與叉車飛輪殼檢查孔上的刻線對正，或曲軸傳動帶上的標記與指針對正，此時是一缸或六缸（四缸）壓縮終了的位置，可以調(diào)整一缸或六缸（四缸）進、排氣門的間隙；

2、調(diào)整時應(yīng)該先松開鎖緊螺母，旋松調(diào)整螺釘，在叉車氣門桿與搖臂之間插入規(guī)定厚度的塞尺。用螺釘旋具擰進調(diào)整螺釘，使搖臂輕輕壓住塞尺，拉動塞尺有輕微阻力，固定調(diào)整螺釘?shù)奈恢?。擰緊鎖緊螺母，再用塞尺復(fù)查一次；

3、當(dāng)一缸或六缸（四缸）的兩氣門間隙調(diào)整好后，搖轉(zhuǎn)曲軸120度（四缸搖轉(zhuǎn)180度），按點火順序調(diào)整下一缸的進、排氣門間隙，依次類推逐缸直至調(diào)整完畢。

二、兩次調(diào)整法：對于多缸發(fā)動機搖轉(zhuǎn)曲軸兩圈，可以調(diào)整完所有的氣門間隙，這是由叉車發(fā)動機的工作循環(huán)、點火順序、連桿軸頸的相位角和氣門實際開閉角度確定的。在一缸或六缸（四缸）處于壓縮終了上止點時，除調(diào)整本缸的氣門間隙外，其它缸有的氣門間隙也可以調(diào)整。叉車發(fā)動機氣門的兩次調(diào)整法可采用“雙排不進法”進行調(diào)整?！半p排不進法”只需轉(zhuǎn)動叉車配件之曲軸兩次，即可調(diào)整所有氣門的間隙，其中“雙”是指氣缸的進排氣門均可調(diào)；“排”是指氣缸僅排氣門可調(diào)；“不”是指氣缸進排氣門均不可調(diào)；“進”是指氣缸的進氣門間隙可調(diào)。調(diào)整步驟如下：

1、找到點火正時標記；

2、旋轉(zhuǎn)叉車配件中的曲軸使一缸活塞處于壓縮行程上止點，按照“雙排不進法”判斷可調(diào)氣門；

3、用塞尺可調(diào)的叉車氣門間隙；

4、調(diào)整間隙不符合要求的氣門，使之符合技術(shù)要求；

5、轉(zhuǎn)動曲軸360度，檢查并調(diào)整剩下的氣門的間隙。