電動(dòng)叉車在拆卸前，應(yīng)先清洗外部。然后放出冷卻水和所有部分的（油箱、變速器、主減速器等）的潤(rùn)滑油。在解體時(shí)應(yīng)蹲守操作規(guī)范和合理順序，并保持作業(yè)場(chǎng)地的清潔整齊。

在電動(dòng)叉車拆卸時(shí)，常會(huì)造成零件的損傷，有時(shí)甚至到達(dá)無(wú)法修復(fù)的程度，所以不能掉以輕心，粗心大意；必須充分認(rèn)識(shí)解體工作的好壞直接影響到電動(dòng)叉車的修理質(zhì)量和修理時(shí)間；還應(yīng)充分考慮到拆卸后的修理和再裝配。

1、避免方法

一是建立各零部件運(yùn)用狀況統(tǒng)計(jì)表。根據(jù)廠家規(guī)矩，建立零部件運(yùn)用壽數(shù)明細(xì)表;每臺(tái)叉車建立零部件運(yùn)用狀況統(tǒng)計(jì)表，將各易損件開(kāi)端運(yùn)用時(shí)問(wèn)、叉車作業(yè)小時(shí)數(shù)等項(xiàng)目作具體記載，并與運(yùn)用壽數(shù)表進(jìn)行對(duì)比，凡到極限作業(yè)時(shí)刻的，及時(shí)替換。二是換件前，徹底檢查舊件的磨損和內(nèi)部損害程度，并將其數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)照，如磨損不嚴(yán)峻，可繼續(xù)運(yùn)用;磨損嚴(yán)峻應(yīng)替換。

2、人為缺點(diǎn)

這類缺點(diǎn)都是修補(bǔ)人員責(zé)任心不強(qiáng)構(gòu)成的。例如，保護(hù)化油器時(shí)不注意，1只彈簧墊片掉進(jìn)了進(jìn)氣管，導(dǎo)致活塞報(bào)廢;防凍水堵松動(dòng)，致使油底殼進(jìn)水;修補(bǔ)時(shí)不小心，曲軸正時(shí)齒輪被東西碰傷，出現(xiàn)一處凸起，凸起頂著凸輪軸上的正時(shí)齒輪引起發(fā)動(dòng)機(jī)異響;氣門導(dǎo)管上的密封圈設(shè)備不妥引起排氣管淌機(jī)油;聽(tīng)到異響(Ⅳ缸連桿軸承松曠)未采用方法，導(dǎo)致啦軸報(bào)廢;連桿螺栓擰得太緊而被損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸報(bào)廢。

發(fā)生這些缺點(diǎn)的原因，一是修補(bǔ)保護(hù)不良。沒(méi)有按規(guī)矩替換、增加機(jī)油或清洗機(jī)油濾清器，缺油或運(yùn)用蛻變潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑條件惡化、加速磨損，沒(méi)有按規(guī)矩替換空氣濾芯，使之臟污堵塞、進(jìn)氣量削減，發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)無(wú)力，許多粉塵進(jìn)入缸內(nèi)，加速氣缸磨損，作業(yè)功用變壞等。二是違章操作或設(shè)備質(zhì)量差。修、駕人員未嚴(yán)峻恪守操作規(guī)程，選用過(guò)錯(cuò)的習(xí)氣作法，調(diào)整、設(shè)備不契合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。三是零件質(zhì)量不合格或替換、增加的油料質(zhì)量不佳。四是粗野拆裝、寧緊勿松(螺母、活塞、軸承)、零件臟污。五是不按規(guī)矩強(qiáng)制進(jìn)行叉車保護(hù)。構(gòu)成零件發(fā)生磨損、變形、松動(dòng)和臟污，如未按規(guī)矩路程清洗“三濾”、替換潤(rùn)滑油等。六是零件漏裝。七是違章運(yùn)用叉車。例如新叉車或大修后的叉車在走合期間，不履行走合規(guī)矩，提早去除限速片，提早帶負(fù)荷運(yùn)用，超載超速運(yùn)轉(zhuǎn)等。八是修補(bǔ)工藝不良、檢查不細(xì)。例如，設(shè)備曲軸、飛輪及離合器總成件時(shí)，其平衡功用被損壞，或因設(shè)備短少、檢測(cè)手法不齊備，然后未經(jīng)校驗(yàn)就“”裝車等。九是不按規(guī)矩空地設(shè)備或調(diào)整。例如，活塞與氣缸的協(xié)作空地大于規(guī)矩時(shí)，會(huì)竄氣竄油、功率下降、油耗增加;小于規(guī)矩時(shí)，會(huì)構(gòu)成活塞拉缸卡滯。氣門空地調(diào)整不其時(shí)，功率下降、油耗上升、機(jī)器嚴(yán)峻異響。十是線路接錯(cuò)、零件錯(cuò)裝。蓄電池負(fù)極搭鐵，若接錯(cuò)會(huì)燒壞發(fā)電機(jī)二極管;調(diào)節(jié)器前方接柱與磁場(chǎng)接柱若互相接反，會(huì)使調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)燒蝕;發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸止推片裝反，曲軸簡(jiǎn)略軸向移動(dòng)，致使缸體軸承端面部位嚴(yán)峻磨損擦傷，乃至報(bào)廢。

3、防漏方法

(1)精心處置各種襯墊。如機(jī)油盤或氣門罩蓋，由于接觸面積大，不易壓實(shí)，簡(jiǎn)略構(gòu)成漏油。曲軸后油封處漏油，油會(huì)進(jìn)入離合器，既費(fèi)油又會(huì)使離合器片沾污打滑而燒損。

(2)按修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)擰緊各螺母。過(guò)松壓不緊襯墊會(huì)滲油;過(guò)緊會(huì)使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑引起漏油。機(jī)油盤(箱殼)放油螺塞若未擰緊或回松墜落，簡(jiǎn)略構(gòu)成機(jī)油許多丟掉，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”事端。

(3)及時(shí)替換失效油封。油封設(shè)備不妥，軸頸與油封刃口不同心，極易因偏擺而甩油;有些經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用后，會(huì)因橡膠老化而失掉彈性、密封唇口損壞開(kāi)裂或自緊彈簧失效，均會(huì)丟失封油作用，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)批改或替換合格配件。

(4)及時(shí)替換磨損嚴(yán)峻的機(jī)件。例如，缸套、活塞、活塞環(huán)磨損到必定程度，會(huì)使燃燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱。

(5)及時(shí)修換主軸承。當(dāng)主軸承與軸頸協(xié)作空地過(guò)大時(shí)，前后油封會(huì)因曲軸沖擊作用而失掉密封性，構(gòu)成機(jī)油從曲軸頭部外漏，或向離合器內(nèi)滲油，然后污染摩擦片導(dǎo)致打滑，作業(yè)失效。

(6)避免單向閥、通氣閥堵死。這類閥孔堵死后易引起箱殼內(nèi)溫度、壓力升高，活塞運(yùn)動(dòng)阻力、油耗增加，油氣布滿整個(gè)空間，潤(rùn)滑油耗費(fèi)增加和替換周期縮短。由于箱殼表里氣壓差的作用，往往引起密封單薄處漏油。應(yīng)當(dāng)定時(shí)檢查、疏通、清洗，以堅(jiān)持單向閥、通氣閥疏通。

(7)妥善解決各類油管接頭密封。管道聯(lián)接螺母常常拆裝，簡(jiǎn)略因滑絲斷扣而松脫，使兩接頭喇叭口精度變差，因錐面中心線不重合而接觸不良，因錐度不同而不相契合等，由此引起滲油。應(yīng)在研磨管接頭與喇叭口密封或?qū)⒈°~皮夾在兩錐面后，擰緊、壓實(shí)螺母，保證密封。

(8)避免輪轂甩油。當(dāng)輪轂軸承及腔內(nèi)潤(rùn)滑油脂過(guò)多，或輪轂油封設(shè)備不妥、質(zhì)量不良、老化失效以及制動(dòng)一再引起輪轂溫度過(guò)高以及半軸螺母松動(dòng)時(shí)，都會(huì)引起輪轂甩油。應(yīng)選用空腔潤(rùn)滑法(即適量潤(rùn)滑)，疏通通氣孔，合理運(yùn)用制動(dòng)，嚴(yán)峻選擇優(yōu)質(zhì)配件，并按工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)備和調(diào)整。