叉車變速器一般由變速傳動系統(tǒng)機構(gòu)和變速操縱機構(gòu)構(gòu)成。叉車變速器關(guān)鍵選用齒輪傳動機構(gòu)做為變速傳動系統(tǒng)機構(gòu)，如前所述，齒輪傳動機構(gòu)可分成定軸齒輪傳動機構(gòu)和動軸齒輪傳動機構(gòu)。如今，有一些電動叉車的變速器選用定軸齒輪傳動機構(gòu)，有一些電動叉車的變速器則選用動軸齒輪傳動機構(gòu)。

叉車變速器中的變速操縱機構(gòu)，是協(xié)力叉車駕駛員依據(jù)電動叉車工作狀況，選中和更改變速器檔位的設備。變速操縱機構(gòu)一般由變速桿、撥叉、撥叉軸及其保險裝置構(gòu)成。變速操縱機構(gòu)的保險裝置包含自鎖裝置和自鎖互鎖設備。自鎖裝置用于確保變速器在掛上某一檔位后，不容易全自動脫擋或自主掛上另一檔位。自鎖互鎖設備用于確保變速器掛檔時，不容易另外掛進2個檔位。

一、叉車變速箱維修

用起重機吊出叉車柴油發(fā)動機，先取下變矩器，再拆掉全部叉車變速箱。在拆卸以前先要排完叉車變速箱油，再剛開始拆掉波箱頂蓋，拆掉叉車供油泵并查驗有木有損壞。再取出前后左右檔離合器總程，查驗有木有損壞和損壞等狀況，必須拆換的務必要拆換新件。再定期檢查清理，隨后再按序來安裝好變速箱，再安裝到叉車上。實際常見故障檢修可參照下列方式：

1.變矩器常見故障一部分

1)、叉車汽車轉(zhuǎn)速降低，解決方式是提升汽車轉(zhuǎn)速；

2)、油中存有汽泡，立即查驗管道密閉性及叉車液力傳動油是不是霉變；

3)、油溫度升的太高或過低。

2.變速箱一部分

1)、磨擦片卡住或損壞，查驗叉車磨擦片是不是有膠，不勻觸碰，漲縮；

2)、叉車密封圈或O形圈磨拓，查驗密封圈和槽寬是不是磨拓或損害。

3.油溫度過高

1)、變矩器長期處于低速檔比地區(qū)工作中，變矩器高效率很低，或處于顫振情況時間太長，應更改這類工作中情況和留意防止所述工作中情況。

2)、在高傳動比時，單邊離合器卡住，喪失操縱，應查驗清除。

3)、油量太少，或系統(tǒng)軟件中造成汽泡，應提升剩余油調(diào)節(jié)排閥工作壓力。

4)、油的品質(zhì)不過關(guān)，應拆換新油。

4.變速箱一部分

1)、離合器阻礙，查驗磨擦片是不是跑偏；

2)、滾動軸承損壞，查驗相互配合面是不是損壞。

5.變速箱不工作中

1)、查驗控制閥是不是有彈黃卡住及破裂；

2)、查驗主汽壓是不是一切正常,如異常查驗三聯(lián)泵是不是損壞過大或損壞；

3)、如主汽壓一切正常查驗離合器汽壓如異常查驗密封圈或O型圈是不是損壞或損壞.查驗離合器及離合器發(fā)動機活塞是不是損壞；

4)、查驗變矩器汽壓是不是一切正常如異常查驗變矩器。

二、協(xié)力叉車變速箱維修后須要下列流程的查驗

1、用專業(yè)的清潔劑完全清理協(xié)力叉車變速箱冷卻塔和制冷輸油管，保證無一切臟物，油道暢行無阻，安裝結(jié)束后，查驗總流量工作壓力，一切正常狀況下變速箱的工作壓力最少要做到12KG之上。必需時拆換儲水箱冷卻塔輸油管；

2、查驗變扭器是不是裝及時；

3、查驗柴油發(fā)動機和協(xié)力叉車變速箱中間定位銷和每個螺釘是不是安裝齊備；

4、查驗變扭器螺釘是不是太長和安裝地腳螺栓擰緊后設備是不是密不可分迎合；

5、查驗叉車水泵飛輪顫動量（標準值：在1.b250m下列）；

6、查驗掛換擋桿和油門拉線和真空管路是不是調(diào)整好；

7、充注原裝要求的全自動變速箱油（手動檔車系要此外加機油），查驗油位高寬比，不能過多或過少；

8、查驗機腳膠沒有損壞；

9、明確各線插、搭鐵線徹底裝好，轉(zhuǎn)動軸、傳動軸按照規(guī)定裝配線；

10、叉車變速箱是叉車車身中十分關(guān)鍵的系統(tǒng)軟件，立即危害到駕駛的安全性，提議一旦發(fā)現(xiàn)問題后應立即開展檢修。

三、叉車變速箱維修保養(yǎng)方式

1、以便確保液壓機操縱燃油管的機械零部件和密封性元器件的使用壽命，操縱燃油管的一切正常工作壓力1.1／u1.4Mpa；

2、工作中液壓油自動檔車型叉車應用6#液力傳動油及波箱油，手動檔車系為機油。應用油溫度70-95C，超過95C后使用時間不可以太長；

3、清理維護保養(yǎng)全自動變速箱，一般狀況下必須半年拆換一次叉車叉車變速箱潤滑脂速箱開展清理維護保養(yǎng)；

4、叉車油過濾裝置的拆換和清理周期時間，新汽車在50h內(nèi)，之后每200h、1200h，獨特惡劣的環(huán)境應在每600h；

5、叉車行車換擋時，先要關(guān)掉軸體閥，再換擋；剎車踏板時，務必先關(guān)掉軸體閥再剎車踏板；以避免離合器損壞或剎車踏板不靈敏。