最近幾年我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展迅猛，跟著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、網(wǎng)上支付、移動(dòng)電子商戶的數(shù)目急劇增加，越來(lái)越多的企業(yè)開始大舉進(jìn)軍倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)。越來(lái)越多的物流企業(yè)熟悉到，沒(méi)有強(qiáng)盛的倉(cāng)儲(chǔ)資源網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有控制和治理物流倉(cāng)庫(kù)的能力，就難以發(fā)展成為有競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)。但是并不是只有他們?cè)诓粩嗟陌l(fā)展，我們倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)也沒(méi)閑著，也在不斷的發(fā)展，下面就來(lái)看看倉(cāng)儲(chǔ)貨架在發(fā)展的道路上重要的五個(gè)階段。

1、人工倉(cāng)儲(chǔ)階段

倉(cāng)庫(kù)中物資的輸送、存儲(chǔ)、治理和控制主要靠人工實(shí)現(xiàn)，其長(zhǎng)處是實(shí)時(shí)性和直觀性。人工倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)在初期設(shè)備投資的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也具有優(yōu)勝性。

2、機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)階段

通過(guò)各種傳送帶，產(chǎn)業(yè)輸送車，機(jī)械手，吊車，堆垛機(jī)和升降機(jī)來(lái)移動(dòng)和搬運(yùn)，用貨架托盤和可移動(dòng)貨架存儲(chǔ)物料，通過(guò)人工操縱機(jī)械存取設(shè)備，用限位開關(guān)，螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)督器等控制設(shè)備運(yùn)行。機(jī)械化知足了人們對(duì)速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等要求。

3、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段

20世紀(jì)50年代末到80年代，自動(dòng)導(dǎo)引小車（AGV）、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機(jī)器人、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀、計(jì)算機(jī)治理系統(tǒng)等各種自動(dòng)化技術(shù)及系統(tǒng)的接踵采用，使倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的控制和治理在實(shí)時(shí)性、協(xié)調(diào)性、一體化及信息自動(dòng)化方面得到極大進(jìn)步。

4、集成自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段

在集成自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中，自動(dòng)存取系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等不再是各自獨(dú)立的系統(tǒng)，而是通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)等進(jìn)行有效的集成，從而構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的整體。

5、智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段

在無(wú)人干涉干與的情況下能自主地驅(qū)動(dòng)智能機(jī)器實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)的自動(dòng)化技術(shù)。對(duì)很多復(fù)雜的系統(tǒng)，難以建立有效的數(shù)學(xué)模型和用常規(guī)的控制理論去進(jìn)行定量計(jì)算和分析，而是必需采用定量方法與定性方法相結(jié)合的控制方式。

以上五個(gè)階段是倉(cāng)儲(chǔ)貨架在貨架行業(yè)逐漸發(fā)展的階段，經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展，從最初的人工倉(cāng)儲(chǔ)到現(xiàn)在的智能倉(cāng)儲(chǔ)，這些都是經(jīng)過(guò)時(shí)間的洗滌才能完成的，愿?jìng)}儲(chǔ)貨架的發(fā)展前途無(wú)限量。