國(guó)人對(duì)“大”都有著特殊的感情，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者都希望企業(yè)做大做強(qiáng)，但現(xiàn)實(shí)情況是實(shí)現(xiàn)大理想的空間非常狹小。尤其是工業(yè)車輛行業(yè)，大家都朝著國(guó)內(nèi)前幾名的方向發(fā)展，一味地通過(guò)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，重復(fù)制造，創(chuàng)新力不足，陷入惡性循環(huán)之中，諸如此類并不利于企業(yè)及行業(yè)的良性健康發(fā)展。

當(dāng)然，經(jīng)過(guò)殘酷的市場(chǎng)洗禮后，一批品牌憑借自身過(guò)硬的品質(zhì)，終于在市場(chǎng)中得以立足。但在國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)，還擁有著百家以上的企業(yè)從事叉車制造及相關(guān)配套的生產(chǎn)型企業(yè)，如何生存下去，企業(yè)的定位顯得尤為重要。

自馬云在2012的網(wǎng)商大會(huì)和新加坡APEC大會(huì)上提出現(xiàn)實(shí)“小而美”的概念。行內(nèi)業(yè)的諸多中小企業(yè)也從自身企業(yè)身上，重新定位找特色，進(jìn)行創(chuàng)新。

“小”有兩層含義：一是指項(xiàng)目小，項(xiàng)目啟動(dòng)比較容易，只需要較小的人力物力。二是指市場(chǎng)小或者說(shuō)目標(biāo)市場(chǎng)的精準(zhǔn)細(xì)分。

“美”是指追求極致的用戶體驗(yàn)，站在用戶的角度思考問(wèn)題，包括打造優(yōu)秀的產(chǎn)品、個(gè)性化的營(yíng)銷和服務(wù)等環(huán)節(jié)都擺脫粗糙，追求細(xì)致。這是人性化的商業(yè)模式對(duì)規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)化商業(yè)風(fēng)格的挑戰(zhàn)。與大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品相比，小而美的產(chǎn)品具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

“小而美”意味著人員少而精、產(chǎn)品有競(jìng)爭(zhēng)力、專注一個(gè)小領(lǐng)域、個(gè)性化管理、有切實(shí)的夢(mèng)想。工業(yè)車輛作為工程機(jī)械行業(yè)中的細(xì)分領(lǐng)域，年產(chǎn)值規(guī)模達(dá)百億以上。有相關(guān)數(shù)據(jù)表明，去年排名前兩位的合力、杭叉占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總份額42%以上，前十位占據(jù)總份額76%以上，剩下各大主機(jī)廠在20%左右的生存空間中博弈。由此可看出，工業(yè)車輛行業(yè)中的企業(yè)大多數(shù)還處在中小型。其實(shí)，各行各業(yè)都有這樣一些中小企業(yè)，它們的體量并不大，但是在細(xì)分市場(chǎng)中的地位難以撼動(dòng)，有的甚至占據(jù)了全球絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額，其技術(shù)創(chuàng)新也遙遙領(lǐng)先同行。

“小而美”的公司意味著必須非常擅長(zhǎng)創(chuàng)新，不僅僅是產(chǎn)品創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新，還表現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新上，面對(duì)不斷變化的市場(chǎng)，能夠快速反應(yīng)并成功應(yīng)對(duì)。通過(guò)不斷改進(jìn)、創(chuàng)新、追求完美，逐漸成為市場(chǎng)的領(lǐng)先者。

同時(shí)，加快國(guó)際化步伐，尋找新的市場(chǎng)也是小而美公司突破發(fā)展瓶頸的方式。專注細(xì)分領(lǐng)域的“小而美”，亦離不開(kāi)工匠精神。幾百年前，工匠精神便是歐洲中小企業(yè)成功的基石，現(xiàn)下工匠精神依然起著非常重要的作用。在德國(guó)，很多公司的成功都基于工匠精神。

“小而美”意味著專注某一細(xì)分領(lǐng)域，并將其打造至極致，在獨(dú)特的領(lǐng)域里更具領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，從而造就百年老店式企業(yè)。因此，“小而美”企業(yè)在細(xì)分領(lǐng)域更容易出彩，大企業(yè)拼的是規(guī)模和綜合實(shí)力，而真正能讓小企業(yè)綻放異彩的地方，是將有限的力量聚焦在某一特定領(lǐng)域，把所有研發(fā)能力聚焦在某一個(gè)單品上，便有可能把這一個(gè)單品做成明星爆款，由此可能實(shí)現(xiàn)極致和突破，就有可能在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域戰(zhàn)勝大大的對(duì)手。

在工業(yè)車輛行業(yè)中的“小而美”隱形冠軍企業(yè)代表有丹麥樂(lè)吉騰，專注非標(biāo)定制化，產(chǎn)品推動(dòng)了高效的生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)工作，簡(jiǎn)化了工作流程，減少了工作阻礙。同時(shí)，改善工作環(huán)境，以其近80年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)成為物料搬運(yùn)設(shè)備制造的引領(lǐng)者之一，將“小而美”發(fā)揮的淋漓盡致，成就百年老店的匠心精神。

目前我國(guó)制造業(yè)正朝著自動(dòng)化、智能化、集約化的方向發(fā)展，工業(yè)車輛行業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展亦如此，順應(yīng)工業(yè)車輛環(huán)?；?、高效化、智能化發(fā)展已成為大多數(shù)企業(yè)的選擇。但中小企業(yè)普遍難于形成規(guī)模化，資源、人才及技術(shù)水準(zhǔn)有限，運(yùn)營(yíng)成本低、船小好調(diào)頭、管理簡(jiǎn)化等優(yōu)勢(shì)也相當(dāng)明顯。因此，工業(yè)車輛行業(yè)中小企業(yè)在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)選擇小而美何嘗不是一種轉(zhuǎn)型升級(jí)，擺脫現(xiàn)下困境中的一條出路。通過(guò)不斷的創(chuàng)新，堅(jiān)守工匠精神，制造出卓越的產(chǎn)品，使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中處于主動(dòng)之中。