10月18-19日，由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)（以下簡稱“CITA”）主辦的“中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)第七屆三次會(huì)員代表大會(huì)暨2019年年會(huì)”在河北唐山召開，當(dāng)天由中國叉車網(wǎng)（www.chinaforklift.com）常務(wù)副總張民生主持的“新形勢下工業(yè)車輛高質(zhì)量發(fā)展專題對(duì)話”上，比亞迪叉車事業(yè)部總經(jīng)理畢國忠談到：磷酸鐵鋰電池運(yùn)用在工業(yè)車輛上是目前最適合的。

比亞迪叉車事業(yè)部總經(jīng)理畢國忠先生

新形勢下工業(yè)車輛高質(zhì)量發(fā)展專題對(duì)話是在中國政府大力倡導(dǎo)發(fā)展新能源戰(zhàn)略，加速智能化在各行各業(yè)的實(shí)際應(yīng)用的大環(huán)境下舉辦的，為中國工業(yè)車輛行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展謀劃新藍(lán)圖。專題對(duì)話還邀請(qǐng)了安徽合力董事長張德進(jìn)、凱傲亞太戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)拓展及財(cái)務(wù)高級(jí)總監(jiān)連宗慶、中力董事長何金輝、柳工叉車董事長兼總經(jīng)理王太平、CITA會(huì)長唐超進(jìn)行對(duì)話。

發(fā)展專題對(duì)話中，比亞迪叉車事業(yè)部總經(jīng)理畢國忠表示：比亞迪作為工業(yè)車輛的新兵，在過去的十年當(dāng)中，一直在向國內(nèi)外的一些領(lǐng)先企業(yè)學(xué)習(xí)。我們相信將磷酸鐵鋰運(yùn)用在工業(yè)車輛上，在目前至少說是最適合的。

的確，比亞迪電動(dòng)叉車自2009年成立到今天，對(duì)于傳統(tǒng)的叉車行業(yè)來說，進(jìn)入行業(yè)十年的企業(yè)算是新兵，但在磷酸鐵鋰電池運(yùn)用在工業(yè)車輛上這一細(xì)分領(lǐng)域，比亞迪叉車可以說是一家敢于第一個(gè)嘗螃蟹的企業(yè)。于2012年推出第一款鋰電叉車，到今年已獲得包括物流行業(yè)、汽車行業(yè)等廣大客戶的信任，同時(shí)占據(jù)磷酸鐵鋰電池叉車行業(yè)的半片江山。磷酸鐵鋰運(yùn)用在工業(yè)車輛上是否適合呢？中國叉車網(wǎng)（www.chinaforklift.com）參考汽車行業(yè)，從國家工信部第317批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》來看，新能源汽車中配套磷酸鐵鋰電池的有61款車型（占比60.4%）；客車和專用車均以磷酸鐵鋰電池為主。由此可見，磷酸鐵鋰在目前新能源汽車市場中的位置舉足輕重。另外，2019上半年國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約30.01G，其中磷酸鐵鋰電池裝機(jī)電量約7.66GWh，同比增長23%，磷酸鐵鋰電池在汽車行業(yè)有一定的影響力。同樣，以磷酸鐵鋰電池做為動(dòng)力源應(yīng)用在叉車行業(yè)的發(fā)展情況如何呢，從CITA統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，在2019年其它各車型增長率已不如前幾年的情況下，新能源鋰電池叉車在2019年上半年 (1-3類)銷售量為27980臺(tái)，比去年同期的11078臺(tái)上升了152.57%。從這一數(shù)據(jù)來看，將磷酸鐵鋰運(yùn)用在工業(yè)車輛上，在目前至少說也是適合的。

叉車動(dòng)力源從傳統(tǒng)能源向新能源轉(zhuǎn)型是全球范圍的“大勢所趨”，從最近幾年新能源叉車的增長速度來看，我們對(duì)中國新能源叉車市場的發(fā)展前景也持樂觀態(tài)度，未來中國的電動(dòng)叉車將占據(jù)市場主導(dǎo)地位。當(dāng)然，在大家普遍樂觀的同時(shí)，中國叉車網(wǎng)（www.chinaforklift.com）還有另一種看法，就是新能源叉車也算是傳統(tǒng)行業(yè)的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，目前中國的叉車制造企業(yè)在高端核心技術(shù)上還有很大的欠缺，還沒有真正掌握核心技術(shù)難題，例如電池的安全、壽命、續(xù)航能力等這些仍需要不斷攻克。比亞迪是全球新能源整體解決方案開創(chuàng)者，依托比亞迪集團(tuán)電子、汽車以及新能源技術(shù)，擁有自己的鋰電池以及BMS電源管理系統(tǒng)集成技術(shù)，集電池、BMS電源管理、電控、電機(jī)等技術(shù)于一身，在整個(gè)行業(yè)是獨(dú)一無二的，其技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先地位，曾獲得IFOY國際大獎(jiǎng)，但在發(fā)展專題對(duì)話中，畢總談到：比亞迪還需加倍努力，我們認(rèn)為氫燃料電池是終極能源，我們也在儲(chǔ)備這方面的技術(shù)。就算是在磷酸鐵鋰叉車領(lǐng)域占有如此重要地位的比亞迪叉車為發(fā)展未來新能源做準(zhǔn)備，仍時(shí)刻懷有危機(jī)意識(shí)，比亞迪做為一家健康的企業(yè)，為追求企業(yè)的長遠(yuǎn)利益及企業(yè)的價(jià)值，為發(fā)展未來新能源做準(zhǔn)備。

磷酸鐵鋰電池運(yùn)用在工業(yè)車輛上對(duì)于特定的行業(yè)來說是目前是最適合的，比亞迪叉車是叉車的一個(gè)品牌，順應(yīng)時(shí)代而生，它在中國叉車行業(yè)中產(chǎn)生的影響力，也是積極而健康的。