備注：動(dòng)力裝置是指叉車需要的加油（加氣）設(shè)施、充電裝置、電池。

在日益競(jìng)爭(zhēng)的商業(yè)化進(jìn)程中，制造和分銷業(yè)務(wù)面臨前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力。不斷上升的商業(yè)房地產(chǎn)成本和電子商務(wù)的增長(zhǎng)，以及充滿挑戰(zhàn)的勞動(dòng)力市場(chǎng)，都需要叉車車隊(duì)管理運(yùn)營(yíng)商協(xié)助資本共同要求更高的效率。為了最大程度地利用可用資源，運(yùn)營(yíng)商正在投資于設(shè)備的自動(dòng)化，調(diào)整工作流程，廣泛收集數(shù)據(jù)等等。

正確的選擇叉車功率可以大大提高運(yùn)營(yíng)效率。例如，不同的動(dòng)力源對(duì)于更換電池、充電或加油加氣所帶來的勞動(dòng)力負(fù)擔(dān)是不同的；它們需要不同的空間來容納這些裝置，甚至在必要的時(shí)候改變基礎(chǔ)設(shè)施以適應(yīng)；從而會(huì)帶來不同的當(dāng)前和長(zhǎng)期的成本。

鑒于以上原因，您需要重新評(píng)估叉車的動(dòng)力所牽涉的六個(gè)要素。

1.不合格的動(dòng)力裝置

管理人員必須建立合格的叉車車隊(duì)，以實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。但是，如果實(shí)際量不足以滿足需求怎么辦？

答案可能在于使用了不合格的動(dòng)力裝置，或者使用過期以及老舊的裝置。例如，某些電池消耗一旦達(dá)到50％時(shí)，就不再提供全功率。這可能導(dǎo)致僅在一半時(shí)間內(nèi)，以最大容量操作運(yùn)行?；蛘?，運(yùn)營(yíng)商可能要花費(fèi)太多時(shí)間，對(duì)復(fù)雜的充電裝置做更改程序。以上要素阻礙了運(yùn)營(yíng)，因此叉車車隊(duì)管理層不僅面臨叉車運(yùn)行生產(chǎn)率下降的問題，而且還承擔(dān)了非生產(chǎn)性活動(dòng)的成本。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

2.動(dòng)力裝置庫(kù)存過多

對(duì)于叉車車隊(duì)來說，最糟糕的情況之一是設(shè)備不能滿足需求。更糟糕的是，由于缺少可用動(dòng)力裝置，叉車長(zhǎng)期處于閑置狀態(tài)，從而使叉車無法正常運(yùn)行。但是，庫(kù)存動(dòng)力裝置過多時(shí)，也會(huì)帶來不利的影響，在本來就很小的空間中占用更多閑置設(shè)備，并給本來就很嚴(yán)格的預(yù)算施加壓力，從而導(dǎo)致成本上升。

叉車運(yùn)營(yíng)應(yīng)該知道如何正確平衡？如果每臺(tái)叉車需要配置幾個(gè)動(dòng)力裝置（可靠的有幾臺(tái)？使用的期限是多少？），那么就能做出正確的判斷。從而，配置合理的動(dòng)力裝置，就不會(huì)占據(jù)空間和世間成本。

3.存放動(dòng)力裝置的空間不足

在一般商業(yè)和倉(cāng)庫(kù)空間成本持續(xù)上漲的市場(chǎng)中，運(yùn)營(yíng)商必須找到更多的存儲(chǔ)空間物資。在尋求更大的容量時(shí)，這對(duì)叉車管理人員承受著重新審查如何使用現(xiàn)有空間的壓力。

對(duì)于內(nèi)燃叉車來說，需要為加油（加氣）裝置建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。這些設(shè)施，可能位于室外，或者室內(nèi)。不管加油設(shè)施還是充電裝置，這些設(shè)施需要空間予以存儲(chǔ)。比如：使用鉛酸電池的叉車，需要每天三班倒，每天需要3塊電池。并且不斷循環(huán)使用，充電和冷卻。而類似的液化石油氣（LPG）叉車來說，每班需要一個(gè)氣瓶，還需要準(zhǔn)備另外2個(gè)氣瓶來備用。用過的氣瓶則需要空間來堆放，已備更換。

盡管某些運(yùn)營(yíng)可能會(huì)假設(shè)這些動(dòng)力裝置占用的室內(nèi)或室外的空間，只是做生意的成本。但是，如果重新評(píng)估叉車的功率，就可以使他們獲得大量空間用于核心運(yùn)營(yíng)，從而降低成本。

4.勞動(dòng)效率下降

好的合格的，合理分配的動(dòng)力裝置考驗(yàn)叉車車隊(duì)管理者。反之，會(huì)就大大降低了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

比如，叉車在取出用過的鉛酸電池并用新的鉛酸電池更換通常需要15到20分鐘。安是，如果操作員因?yàn)槟撤N原因的影響，必須拉開距離或排隊(duì)等候，則需要更長(zhǎng)的時(shí)間。最重要的是，許多叉車運(yùn)營(yíng)的維護(hù)，遵循復(fù)雜的充電時(shí)間表，以避免在高峰時(shí)段充電給公司帶來成本損失。

還有，一些不合格的充電插座和加油加氣設(shè)施，甚至都會(huì)影響動(dòng)力更換的效率。

5.過早的故障或設(shè)備租賃

動(dòng)力裝置的真實(shí)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了初始購(gòu)置成本。叉車車隊(duì)的各種故障的來源，都需要增加大量的動(dòng)力裝置，甚至改造基礎(chǔ)設(shè)施，從而是成本迅速增加。然而，過早的故障還更可能使叉車車隊(duì)運(yùn)營(yíng)陷入困境，以至于需要支付額外的更換成本。對(duì)于那些不良的電池充電習(xí)慣和發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)來說，叉車供應(yīng)商有可能會(huì)無法履行保修要求。

叉車車隊(duì)管理者，必須要從保修期內(nèi)，就明白諸如鉛酸電池等動(dòng)力裝置的全部?jī)r(jià)值。按照嚴(yán)格的規(guī)定，要求操作人員必須使用可用的全部電量，然后再充電至100％容量。未能做到這一點(diǎn)，例如在午休時(shí)間從45％充電至52％（將被視為一個(gè)充電周期），并可能給叉車帶來不利影響，最終導(dǎo)致電池使用壽命降低。

為了彌補(bǔ)叉車車隊(duì)的不足，一些運(yùn)營(yíng)部門通過租用叉車來應(yīng)付高峰期，從而增加了更多的計(jì)劃外成本。這種設(shè)備冗余，占用更多空間，并且只需簡(jiǎn)單地為整個(gè)班次配備現(xiàn)有卡車即可，就可以避免不必要的設(shè)備冗余。

6.排放與衛(wèi)生新規(guī)定

由于地域的不同，排放和健康法規(guī)在某些地方非常嚴(yán)格。叉車車隊(duì)管理者必須面臨的挑戰(zhàn)是，在保持績(jī)效的同時(shí)避免罰款和整改。此外，某些行業(yè)（例如食品、飲料和制藥）必須遵守其自身嚴(yán)格的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，包括空氣傳播的污染物。因此，企業(yè)通常是自上而下對(duì)可持續(xù)性發(fā)展做出要求，從而使管理人員可以找到在現(xiàn)場(chǎng)切實(shí)可行的實(shí)施方法。

那些是潛在的污染物來源？?jī)?nèi)燃機(jī)（柴油、汽油、液化石油氣）通常是毫無疑問的。但也許令人驚訝的是，所有電動(dòng)叉車也都不是纖塵不染。作為常規(guī)維護(hù)的一部分，鉛酸電池需要除氣，同樣產(chǎn)生污染物并違反排放標(biāo)準(zhǔn)。

向何處去？

叉車動(dòng)力裝置比以往任何時(shí)候都更加強(qiáng)大和多樣化。比如，新型出現(xiàn)的擁有薄板純鉛電池、氫燃料電池和鋰離子電池。這些技術(shù)現(xiàn)已在該領(lǐng)域得到驗(yàn)證。現(xiàn)在，在與傳統(tǒng)的鉛酸電池和內(nèi)燃機(jī)一起提供了前所未有的多樣化選擇。