一場疫情危機，各行各業(yè)都帶來了巨大的影響。對一部分人而言，危機既可能是一個創(chuàng)造輝煌的機遇,但對另一部分人而言，危機也可能令其步入歧途，事業(yè)崩潰。那么，我們叉車行業(yè)的從業(yè)者，應該把握什么樣的機遇呢？

嚴格意義上來說，相對于以土方施工為主的工程機械，我們所經營的叉車及相關產品，是與整個社會的經濟水平息息相關。浙江省工業(yè)和信息化研究院院長蘭建平說，疫情對各行各業(yè)的影響大致可以分為三波沖擊：第一波重創(chuàng)旅游、航空、娛樂、餐飲、酒店等行業(yè)，短期損失預計最高可達90%。第二波沖擊零售、批發(fā)、物流、房地產等行業(yè)，預計短期最高損失可能達30%～60%。第三波影響制造業(yè)，主要由延遲復工、銷售滯緩、進出口受阻、勞動力不足、供應鏈斷裂等因素導致。從上述分析我們可以看出，第二波和第三波，都是與我們叉車行業(yè)強關聯(lián)的產業(yè)。而這其中，中小企業(yè)又是受影響最大的，中小型企業(yè)的生存將進入地獄級難度，而他們，恰恰又是我們叉車需求的主力軍。中小型企業(yè)的企業(yè)家們將面臨成本增加、交貨延遲、客戶丟失、貸款違約等風險。在長時間的產能“真空”期中，中小型企業(yè)承受著巨大的壓力，所面臨的房租、貸款、稅費、員工薪資等等一系列剛需費用將如同一柄長劍刺入企業(yè)的身體，而這些費用極有可能打亂企業(yè)發(fā)展的節(jié)奏，抗壓能力較弱的企業(yè)很有可能在這一時刻倒下。

通過上述分析，我們知道在一定時間段內，會對中小企業(yè)的影響較大，會有更多的中小企業(yè)主產生短期的經營流動資金需求，會迫使他們進一步壓縮固定資產的投入，更加審慎地對待捉襟見肘的現(xiàn)金流。也必將使他們會用更加靈活的方式，來對待經濟逐漸恢復后的投入，從而在相當長的一段時間內，影響他們的投資決策。而這個因素，也正是我們叉車同行需要認真思考和面對的。我們有理由相信，叉車的老板們誰掌握了這把鑰匙，誰就能開啟那扇快速發(fā)展之門。

那么叉車行業(yè)的這把鑰匙究竟是什么？我們認為是金融！這些中小企業(yè)當前最迫切需求的，就是對資金的饑渴。如果我們能有意識、有目的地幫助客戶，以短期分期付款的方式獲得叉車，或者以長期的經營性租賃獲得叉車的使用權，將會對客戶的現(xiàn)金流帶來幫助，將會對叉車代理商在市場競爭中獲得巨大優(yōu)勢。正如“中叉網”的一篇文章分析：從災后預估來看，國家勢必會加大對企業(yè)的貸款和扶持力度。但歷史和經驗告訴我們，資金扶持的流向通常優(yōu)先于央企、國企、上市公司和代表未來趨向的高科技企業(yè)等，大部分的中小企業(yè)或傳統(tǒng)制造業(yè)能夠獲得的支持相對有限。這意味著大部分中小企業(yè)的資金鏈將受到影響，采購能力有可能會削弱，即便得到資金支持這部分企業(yè)也會非常謹慎的運用貸款資金。大型企業(yè)則有機會進入迅速復蘇和擴張階段。這對渠道基礎扎實和大客戶銷售能力較強的叉車廠家來說，是個機會；而渠道薄弱、以中小客戶為主的叉車企業(yè)，則是生存較為艱難的一年。

危機中，懂得以目標客戶的痛點和難點為切入點設計營銷手段，將會使我們的叉車業(yè)務快速成長。中小叉車企業(yè)和叉車代理商對自身業(yè)務模式的適時調整，將會給企業(yè)發(fā)展帶來新的機遇，也會使他們在市場中形成獨特競爭優(yōu)勢、優(yōu)化自身業(yè)務結構、增加專業(yè)化服務的顆粒度，從而獲取更廣泛的業(yè)務機會、提升固有業(yè)務的水平。

往年，叉車銷售的旺季在春節(jié)后的3、4、5月，通過分析，我們相信今年的銷售旺季會適當后移，作為叉車主機廠和代理商而言，抓住4、5兩個月可能的市場復蘇，將會對今年整體銷售產生巨大影響。疫情緩解后，對物流設備的需求仍在那里，重要的就是我們如何審時度勢，轉變、優(yōu)化業(yè)務模式；如何引導客戶，觸發(fā)實際需求。危機，對所有的叉車行業(yè)從業(yè)者都是相同的，所不同的，是面對危機的處置方式，當然，結果也必將有所不同。

隨著政府各項支持舉措相繼落地，我們相信疫情的影響只是暫時的，叉車行業(yè)的春天也必將到來！