在平衡重式叉車中，其動力性能往往是諸多客戶看重的一點，尤其是重工況環(huán)境下作業(yè)尤其如此。今天給大家介紹平衡重式叉車的動力性能試驗。

叉車動力性能試驗往往包含諸多方面，如車輛最低穩(wěn)定車速、加速性能、牽引性能、爬坡性能等等。在各項試驗中，根據試驗數據測定驗證叉車整體動力性能。

最低穩(wěn)定車速

在車輛最低穩(wěn)定速度的測定，標準載荷狀態(tài)的叉車，在選定的長30m直線試驗跑道測量段，用各檔運行，以穩(wěn)定的最低車速駛入測量段。在測量段內不允許分離離合器或使離合器打滑，不允許使用制動器，測定勻速通過第一測量段的時間。

整個試驗持續(xù)進行往返兩次，取四次通過測量段時間的平均值，計算得出最低穩(wěn)定車速。最低穩(wěn)定速度的測定，有利于叉車的穩(wěn)定安全行駛，并保持其可靠性能。

加速性能

在車輛加速性能試驗中，需要測試其各檔加速性能以及連續(xù)換擋的加速性能。

在電動叉車各檔加速性能測試中：叉車呈標準載荷運行狀態(tài)，從靜止開始快速踩下加速踏板，直至加速到最大運行速度，并測量運行電機工作電壓、電流變化情況，工作電流不允許超過電機最大允許電流值，繪制出車速—電流、電壓曲線。

同時在進入加速前接通記錄儀器，記錄加速過程，繪制出加速性能曲線。而在連續(xù)換擋的加速性能試驗中，標準載荷狀態(tài)下的叉車從起步開始，以最佳速度換擋，直到達到最大運行速度，整個加速過程，應用最大速率加速，記錄加速過程，繪制連續(xù)換擋的加速曲線（車速—加速時間曲線）。

加速性能是車輛重要的性能之一，體驗出車輛起步、行駛的靈敏性，并驗證車速與電機電壓、電流之間的對應關系。

牽引性能試驗

在叉車與負荷車之間裝置拉力傳感器，牽引桿基本保持水平地安裝在距地面不高于900mm的位置處。叉車呈標準載荷運行狀態(tài)，以各擋最大速度運行。

運行穩(wěn)定后,用負荷車加載,使叉車車速平穩(wěn)下降，直至最低穩(wěn)定車速，用儀器記錄整個試驗過程,繪制出車速一掛鉤牽引力特性曲線，對蓄電池叉車要繪制出相應運行電動機的電壓、電流曲線。

牽引性能是平衡重式叉車具備的一大性能特點，在特殊作業(yè)環(huán)節(jié)其牽引作用亦將大放異彩。

爬坡性能試驗

爬坡能力是叉車的一項重要能力，對于在有坡度的場景、爬坡作業(yè)時十分重要。

在爬坡試驗時，選擇在坡度一致、平坦、干燥的混凝土坡道，在標準載荷運行狀態(tài)下的叉車，以最低擋運行速度直線爬坡,發(fā)動機加速踏板踩到底,通過3m的預備段,進入坡道中部的測速段，并測其在爬坡過程中的工作電壓、電流、溫升值等。以最終驗證叉車爬坡能力。

正是通過一項又一項嚴格的測試，比亞迪叉車才得以不斷進行驗證、改善與優(yōu)化，在動力性能方面媲美內燃叉車。即使在造紙、飼料、鋼鐵等重工況行業(yè)，比亞迪叉車依然憑其出色卓越的動力性能贏得客戶芳心，成為推動叉車油改電進程的重要角色。